آستارا
-
ورزشی
داماش گیلان و شهرداری آستارا در لیگ دسته یک ماندگار شدند – خبرگزاری آنلاین | اخبار ایران و جهان
به گزارش خبرنگار آنلاین، تیم‌های گیلانی داماش و شهرداری آستارا در هفته پایانی لیگ دسته اول فوتبال ایران امشب از ساعت ۲۰ برای بقا در لیگ یک به مصاف رقیبان خود رفتند که در پایان علی رغم شکست و تساوی در لیگ دسته اول ماندگار شدند. تیم فوتبال داماش گیلان در رقابت هفته پایانی خود به مصاف سایپا در رشت رفت و در حالی که در نیمه اول با برتری به رختکن رفته بود در آغاز نیمه دوم گل تساوی را از این تیم دریافت کرد. پس از گل تساوی سایپا، تلاش دو تیم به ویژه داماش در نیمه دوم دیگر نتیجه‌ای نداشت و حتی تیم داماش گیلان در نیمه دوم صاحب یک پنالتی شد که این پنالتی توسط حسین ابراهیمی هافبک این تیم تبدیل به گل نشد و این ضربه را دروازبان سایپا مهار کرد و در نهایت این مسابقه با نتیجه ۲_۲ مساوی به پایان رسید. داماش گیلان در حالی که تا قبل از آغاز این بازی با ۳۱ امتیاز در رده شانزدهم قرار داشت با تک امتیاز این بازی ۳۲ امتیازی شد و جای تیم دریا بابل را که در مقابل چادرملو اردکان با یک گل شکست خورد، گرفت. تیم شهرداری فوتبال شهرداری آستارا نیز که در …
-
اقتصادی
بازدید نمایندگان داغستان روسیه از زیرساخت های اقتصادی و مرزی آستارا
دیباروز/گیلان نماینده دولت جمهوری خودمختار داغستان روسیه در ایران در جریان سفر به شهرستان آستارا از گمرک مرزی، پل مرزی جدید اتومبیل رو، مجتمع بندری آستارا، پل مرزی زمینی قدیمی و مشترک آستارای ایران و آذربایجان و همچنین بارانداز ریلی آستارا بازدید کرد. آندری تانایف امروز ۱۲ بهمن ماه در راس هیاتی متشکل از نماینده بازرگانی فدراسیون روسیه در ایران، وابسته اقتصادی در ترکیب نمایندگی بازرگانی فدراسیون روسیه در ایران، عضو شورای منطقه ای شرکت ASMAP در منطقه فدرال قفقاز جنوبی و شمالی، رئیس هیأت مدیره انجمن جایگاه داران سوخت جمهوری داغستان، مدیر عامل شرکت حمل و نقل لوجستیک یورو ترانس آسیا، مدیر عامل و کارشناس ارشد نوسازی وسایل نقلیه باری شرکت داغ ترانس جمهوری داغستان و همچنین نماینده رسمی خبرگزاری ریانووستی روسیه در ایران، از زیرساخت‌های مختلف مرزی و اقتصادی شهرستان آستارای جمهوری اسلامی ایران در شمال غربی استان گیلان بازدید کرد. وی در سفر به آستارا از مجتمع بندری آستارا، منطقه ویژه اقتصادی، محوطه گمرک مرزی آستارا، پل مرز زمینی قدیمی آستارا در مرز دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان، پل مرزی جدید اتومبیل رو و همچنین بارانداز ریلی آستارا بازدید کرد و با وضعیت زیرساخت‌های اقتصادی مرزهای زمینی، دریایی و ریلی آستارا آشنا شد. وی …
-
اقتصادی
از اهتمام برای نهایی‌سازی رشت – آستارا تا تسهیل ترانزیت کالاهای بلاروسی از خاک ایران
درخواست اهتمام جدی طرف روس برای نهایی‌سازی فاز طراحی و انعقاد قرارداد تجاری تا پیش از پایان سال جاری میلادی و تسهیل ترانزیت کالاهای تولیدی بلاروس از طریق خاک ایران، از مهمترین اخبار حوزه حمل‌ونقل در هفته گذشته بود. به گزارش دیباروز، توسعه کریدورهای ترانزیتی برای رسیدن به جایگاه مناسب کشور در حمل‌ونقل بین‌المللی از موضوعات مهم در سیاست‌های کلی حمل‌ونقل و قانون برنامه هفتم توسعه است و با توجه به اهمیت راه‌آهن رشت- آستارا به عنوان بخشی از کریدور ریلی شمال-جنوب و یکی از مهمترین طرح‌های ترانزیتی و تحول‌زا در توسعه راه‌آهن، این پروژه در اولویت‌های اجرایی وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. در این راستا معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اهمیت پروژه ریلی رشت – آستارا برای توسعه ترانزیت در کریدور شمال جنوب، خواستار اهتمام جدی طرف روس برای نهایی‌سازی فاز طراحی و انعقاد قرارداد تجاری تا پیش از پایان سال جاری میلادی شد. یکی دیگر از پروژه‌های ریلی، راه‌آهن بوشهر – شیراز است که عمر ۱۵ ساله دارد و هر چند تاکنون پیشرفت فیزیکی زیادی نداشته؛ اما اکنون به گفته مسئولان، برای تامین مالی آن، تهاتر نفت پیشنهاد شده است که اکنون در مراحل نهایی قرار دارد. همکاری هفته: ایران و بلاروس سی‌امین سالگرد روابط …
-
اقتصادی
از حضور قطار روسیه – عربستان در بندرعباس تا استفاده از وام صادراتی برای راه‌آهن رشت – آستارا
حضور یک رام قطار کانتینری که از منطقه فرماچیوفو روسیه به مقصد عربستان وارد سرخس شده و به بندرعباس رسید و همچنین استفاده از وام صادراتی روسیه تا سقف ۵ میلیارد دلار برای راه‌آهن رشت-آستارا از مهمترین اخبار حوزه حمل‌ونقل در هفته گذشته بود. به گزارش دیباروز، یکی از هدف‌گذاری‌های دولت سیزدهم، استفاده از ظرفیت دیپلماسی و گسترش ارتباط با کشورهای همسایه است. در این راستا، انعقاد قراردادهایی بین جمهوری اسلامی ایران و روسیه، از اقدام‌های مورد نیاز برای رسیدن به این هدف به شمار می‌رود. ترانزیت هفته: قطار روسیه – عربستان در بندرعباس از جمله این اقدامات می‌توان به استفاه از ظرفیت‌های ترانزیتی ایران استفاده کرد. برای مثال در هفته‌ای که گذشت، یک رام قطار کانتینری شامل ۳۱ واگن که از منطقه فرماچیوفو روسیه (منطقه چلیابینسک) به مقصد عربستان وارد سرخس شده بود، پس از طی مسیر ۱۶۱۰ کیلومتری در شبکه ریلی ایران طی سه روز و نیم از سرخس به بندرعباس رسید. انتخاب مسیر بندرعباس برای ترانزیت کالا از روسیه به عربستان سعودی، موجب افزایش درآمد گمرکی کشور و استان، فعال‌تر شدن محوطه‌های تخلیه و بارگیری، رونق حمل و نقل ریلی و افزایش سهم راه‌آهن در ترانزیت کالا و کاهش خطرات ناشی از حمل و نقل جاده‌ای می‌شود. تامین …
-
اقتصادی
استفاده از وام صادراتی روسیه تا سقف ۵ میلیارد دلار برای راه‌آهن رشت-آستارا
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با تشریح مزایای اقتصادی و ترانزیتی راه‌آهن رشت – آستارا، در خصوص نحوه مشارکت روسیه در احداث این راه‌آهن گفت: موافقت‌نامه تامین مالی طرح از روسیه به صورت دریافت وام صادراتی و تا سقف پنج میلیارد دلار است. به گزارش دیباروز، توسعه کریدورهای ترانزیتی برای رسیدن به جایگاه مناسب کشور در حمل‌ونقل بین‌المللی از موضوعات مهم در سیاست‌های کلی حمل‌ونقل و قانون برنامه هفتم توسعه است و با توجه به اهمیت راه آهن رشت-آستارا به عنوان بخشی از کریدور ریلی شمال-جنوب و یکی از مهمترین طرح‌های ترانزیتی و تحول‌زا در توسعه راه‌آهن، در اولویت‌های اجرایی وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. از این رو عباس خطیبی – معاون ساخت وتوسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل- ابعاد مختلف ساخت این مسیر ریلی را بررسی کرد. خطیبی با بیان اینکه راه‌آهن رشت – آستارا طرحی بزرگ، راهبردی، ملی و بین‌المللی است، افزود: اجرای این راه‌آهن با اخذ مصوبات از مراجع ذی‌صلاح کشور از جمله سازمان برنامه و بودجه کشور آغاز شده است و در اسناد متعدد رسمی از جمله پیوست شماره یک قانون بودجه سالانه بر اجرای آن تأکید شده و شرکت ساخت و توسعه …
-
عمومی
ساختار فعلی بندر آستارا پاسخگوی نیازها نیست – خبرگزاری آنلاین | اخبار ایران و جهان
به گزارش خبرنگار آنلاین ، آرش فرزام صفات شامگاه سه شنبه در نشست توسعه صادرات گیلان با اشاره به اینکه کشتی های صادراتی مورد حمایت سازمان توسعه تجارت هستند ، اظهار کرد: هر کشتی مبلغ 300 هزار دلار پرداخت می کند که می تواند مشوق صاحبان بار و بار برای حمل کالا باشد. “ معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار گیلان با اشاره به اینکه ساختار کنونی بندر آستارا پاسخگوی نیازها نیست ، گفت: برای کاهش حجم کامیون و جلوگیری از خسارت احتمالی باید برنامه ای تدوین شود. ریز کردن او هست. وی با اشاره به اینکه امور منطقه ویژه اقتصادی گمرک آستارا تا یک ماه پیش به دلیل مشکل در بخش نیروی انسانی اجرا نمی شد ، افزود: هیچ معافیتی وجود ندارد. فرزام سیفت با بیان اینکه تفاوت سلیقه در گمرک ، رسید انبار تاجر را استاندارد نمی کند ، تصریح کرد: کد گمرکی ویژه آستارا سالها قبل اجرا شده بود اما ما این کار را نکرده بودیم. معاون اقتصادی استاندار گیلان ادامه داد: “ما مطلع شدیم که فعالیت گمرک آستارا 24 ساعته بوده و مانند سالهای گذشته بوده است ، اما در آخرین سفر متوجه شدیم که بعد از ساعت 2 بعدازظهر خدمات گمرک به افراد و گمرکات ارائه …